Estrutura do Cilindro

Cilindroestrutura
O cilindro é composto por uma camisa de cilindro, uma tampa da extremidade do mancal, uma haste do pistão, um cilindro hidráulico e uma vedação hidráulica:
1. Forro do cilindro
O diâmetro interno da camisa do cilindro significa a força de saída docilindro. A haste do pistão deve fazer um rolamento alternativo estável na camisa do cilindro, e a rugosidade da superfície interna da camisa do cilindro deve ser Ra0,8um. Para camisas de cilindro de tubo de aço sem costura, a camada de superfície interna também deve ser revestida com cromo duro para reduzir o atrito e danos e evitar ferrugem. Além do uso de tubos de aço de médio carbono, os materiais da camisa do cilindro também podem ser perfis de liga de alumínio de alta tenacidade e cobre vermelho. Cilindros pequenos e médios usam tubos de aço inoxidável. Para cilindros com interruptores de indução magnética ou cilindros usados ​​em ambientes naturais anticorrosivos, a camisa do cilindro deve ser feita de materiais como placas de aço inoxidável, perfis de liga de alumínio ou cobre vermelho.
2. Tampa da extremidade do mancal
A tampa da extremidade do rolamento é equipada com portas de entrada e saída de tubo, e algumas ainda estão equipadas com organização de amortecimento na tampa da extremidade do rolamento. A tampa da extremidade do rolamento do lado da haste é equipada com um anel de vedação e um anel de poeira para evitar vazamento de vapor do cilindro hidráulico e para evitar que poeira externa penetre no cilindro mestre. A tampa da extremidade do rolamento do lado da haste é equipada com uma luva de orientação para melhorar a precisão de orientação do cilindro, suportar uma pequena quantidade de carga lateral no cilindro hidráulico, reduzir a quantidade de flexão quando o sistema hidráulicocilindroé estendida e aumenta a vida útil do cilindro. As luvas-guia são geralmente usadas para calcinar ligas de alumínio com teor de óleo e peças fundidas de cobre trefilado frontalmente. No passado, o ferro fundido maleável era comumente usado em tampas de rolamentos. Hoje em dia, a fim de reduzir o peso líquido e prevenir o tratamento da ferrugem, a fundição de liga de alumínio é freqüentemente usada, e as matérias-primas de cobre são usadas para pequenos cilindros.
3. Haste do pistão
A haste do pistão é a parte de pressão de trabalho do cilindro. Para evitar o sopro de ar entre as cavidades esquerda e direita da haste do pistão, um anel de vedação da haste é equipado. O anel resistente ao desgaste na haste do pistão pode melhorar o domínio do cilindro, reduzir o desgaste do anel de vedação da haste do pistão e reduzir o atrito. O comprimento do anel resistente ao desgaste deve ser feito de materiais de poliuretano, politetrafluoroetileno, revestimentos anticorrosão de mangueiras trançadas e outras matérias-primas. A largura total da haste do pistão é determinada pelo tamanho do anel de vedação e pelo comprimento da peça rolante necessária. Se a parte rolante for muito curta, é fácil causar danos iniciais e emperramento. O material da haste do pistão é geralmente perfil de liga de alumínio e ferro-gusa, e a haste do pistão de cilindros pequenos e médios é feita de cobre.
4. Hidráulicocilindro
O cilindro hidráulico é a peça de suporte de força mais importante do cilindro. Em aplicações gerais, o aço carbono é revestido com cromo duro na superfície ou uma placa de aço inoxidável é usada para resistir à corrosão e melhorar a resistência ao desgaste do anel de vedação.
5. Anel de vedação
O aperto do movimento rotativo ou repetido do componente é chamado de aperto dinâmico, e o aperto de uma parte da parte estacionária é chamado de vedação de embalagem.
As principais conexões entre ocilindroo revestimento e a tampa da extremidade do rolamento são os seguintes:
Tipo geral, tipo de rebitagem, tipo de conexão de rosca externa, tipo de flange, tipo de haste de suporte.
6. Quando o cilindro está funcionando, a haste do pistão deve ser lubrificada pelos fumos de soldagem na compressão do ar. Há também uma pequena parte de não lubrificantecilindro.