A cavidade na qual o pistão é colocado no bloco de um motor de combustão interna. É o movimento do pistão da pista, em que a combustão e expansão do gás, através da parede do cilindro também podem dispersar parte do gás para a explosão do calor residual, de forma que o motor mantenha a temperatura normal de trabalho. Os tipos de cilindro são integrais e de fundição única. O tipo de molde único é dividido em dois secos e úmidos. O cilindro e o bloco de cilindros fundidos em um todo são chamados de cilindro integral; Quando o cilindro e o bloco de cilindros são fundidos separadamente, o cilindro de fundição única é chamado de luva do cilindro. O contato direto da camisa do cilindro e da água de resfriamento é denominado camisa do cilindro úmida; Aqueles que não estão em contato direto com a água de resfriamento são chamados de camisas de cilindro secas. A fim de manter a estanqueidade do contato entre o cilindro e o pistão e reduzir a perda de fricção do pistão em que o movimento, a parede interna do cilindro deve ter maior precisão de processamento e formato preciso
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