Se você trabalha com equipamentos pesados ou administra uma oficina que faz reparos hidráulicos, sabe como são comuns os vazamentos nos cilindros - e o quanto eles podem atrapalhar o seu dia. Já estou com essas máquinas há tempo suficiente para ver como um pequeno gotejamento se transforma rapidamente em um grande problema. Vamos analisar as verdadeiras razões pelas quais os cilindros vazam, como pará-lo antes que aconteça e como consertar rapidamente quando isso acontecer.
Em primeiro lugar, existem dois tipos principais de vazamentos que você encontrará. Ambos precisam de soluções diferentes, por isso ajuda saber com qual você está lidando.
Este é o óbvio. Você vê óleo pingando ou vazando em algum lugar na parte externa do cilindro - geralmente ao redor da haste do pistão, nas tampas das extremidades ou nas conexões da mangueira. É uma bagunça, desperdiça óleo e pode tornar toda a área de trabalho escorregadia e insegura. Mesmo um gotejamento lento aumenta com o tempo e, se você ignorá-lo, só vai piorar.
Este é mais complicado porque você não consegue ver. O óleo está vazando dentro do cilindro, passando do lado de alta pressão para o lado de baixa pressão. Você notará que o cilindro parece fraco, se move mais devagar do que deveria ou que a máquina tem dificuldade para levantar uma carga. A maioria das pessoas considera isso “apenas envelhecendo”, mas geralmente é um vazamento que precisa ser consertado.
Vazamentos não acontecem da noite para o dia. Na maioria das vezes, é uma mistura de pequenos problemas que se acumulam ao longo de meses ou anos de uso.
Esta é a causa número 1, sem dúvida. As vedações são o que mantêm o óleo dentro e sofrem uma surra toda vez que o cilindro se move. Com o tempo, eles se desgastam, ficam duros com o calor ou racham com o frio. Se você usar a vedação errada para o trabalho – como uma vedação de borracha padrão em condições de superaquecimento ou congelamento – ela falhará muito mais rápido. Já vi caras instalarem selos ao contrário ou cortá-los com uma ferramenta durante a montagem, e isso os mata imediatamente.
Se a haste do pistão ficar marcada ou o revestimento cromado se soltar, as vedações serão rasgadas toda vez que se mover. Sujeira e lascas de metal no óleo também arranham o interior do cilindro, tornando a folga muito grande para que as vedações mantenham a pressão. Hastes tortas ou tampas empenadas desalinham tudo e desgastam as vedações de maneira desigual.
O óleo sujo é como uma lixa para as vedações e as paredes do cilindro. Sujeira, água ou partículas de metal flutuando irão destruir tudo. O óleo velho que se decompõe com o calor fica muito fino e isso dificulta o trabalho das vedações. Também vi caras misturando diferentes marcas de óleo, o que incha as vedações e faz com que vazem.
A maioria dos vazamentos piora porque as pessoas ignoram as verificações básicas. Operar a máquina com força, bater os controles ou deixá-la parada na chuva acelera o desgaste. Se você não trocar o óleo ou os filtros dentro do prazo, o óleo ficará sujo rapidamente. Mesmo parafusos soltos nas tampas podem permitir que o óleo vaze com o tempo.
Sempre use vedações feitas para suas condições de trabalho. Se você estiver em um local muito frio, use vedações resistentes ao frio. Ambientes quentes precisam de ambientes resistentes ao calor. Use selos de boa qualidade, não a imitação mais barata que você puder encontrar. Instale-os em um espaço limpo, use um pouco de lubrificante e certifique-se de que estejam no caminho certo – não os force nem arranhe.
Use exatamente o óleo que o manual do seu equipamento diz para usar. Troque o óleo e os filtros dentro do prazo, sem pular. Mantenha o tanque coberto para que não entre sujeira e água. Se estiver reabastecendo óleo, despeje-o em um filtro. No inverno, mude para um óleo que funcione em climas frios e certifique-se de que a máquina não superaqueça no verão.
Não bata os controles nem opere a máquina além do limite. Isso causa picos de pressão que destroem as vedações. Verifique o cilindro uma vez por dia – procure por gotas de óleo ou manchas úmidas ao redor da haste e das tampas. Se algo parecer errado, não espere para verificar. Alinhe o cilindro corretamente ao instalá-lo, para que a haste se mova em linha reta, sem carga lateral.
Se a máquina trabalhar em condições de sujeira ou chuva, coloque uma proteção ou proteção contra poeira na haste do pistão para evitar a entrada de areia. Para máquinas que ficam ao ar livre no inverno, mantenha-as cobertas para que as vedações não fiquem quebradiças com o frio. Se você estiver com calor o dia todo, certifique-se de que o refrigerador esteja funcionando para evitar que o óleo fique muito quente.
Se você encontrar um vazamento, não entre em pânico. Na maioria das vezes, é uma solução simples se você descobrir isso cedo.
Vazamentos externos são fáceis – basta seguir a trilha do óleo até o local de onde ele vem. Para vazamentos internos, você pode testá-lo estendendo o cilindro totalmente, desconectando a mangueira de baixa pressão e bombeando óleo para o lado de alta pressão. Se o óleo sair pelo outro lado, há um vazamento interno. Você também notará que o cilindro está fraco ou lento.
Na maioria das vezes, basta substituir as vedações. Desmonte o cilindro, limpe tudo muito bem e coloque novas vedações. Se a haste estiver arranhada, às vezes você pode lixá-la ou usar um kit de reparo. Se o cromo desaparecer ou o arranhão for profundo, você precisará cromá-lo novamente ou substituir a haste. Se o vazamento estiver na conexão da mangueira, basta apertar ou substituir a conexão.
Você precisará desmontar o cilindro para isso. Verifique primeiro as vedações do pistão – geralmente essas são o problema. Se o interior do cano estiver arranhado, você poderá afiá-lo. Se estiver muito ruim, você precisará de um novo barril. Certifique-se de que tudo esteja limpo antes de montá-lo novamente e teste-o sob pressão para ter certeza de que está firme.
Depois de consertar, não pule direto para a pressão total. Execute-o lentamente algumas vezes para permitir que as novas vedações se encaixem. Aumente gradualmente a pressão e observe se há vazamentos ou ruídos estranhos. Use-o em tempo integral apenas quando tiver certeza de que não está vazando e se move suavemente.
No final das contas, os vazamentos nos cilindros quase sempre se devem a vedações desgastadas, óleo sujo ou simplesmente à falta de cuidado com a máquina. A melhor maneira de lidar com vazamentos é estancá-los antes de iniciarem a manutenção básica. Se você tiver um vazamento, detecte-o logo e conserte-o corretamente – não espere que ele se transforme em um problema grande e caro. Um pouco de cuidado extra de sua parte mantém a máquina funcionando e evita muita dor de cabeça mais tarde.
