Causas de falhas comuns de
cilindros de óleo1. Substitua o anel de borracha se o vazamento de óleo for causado pela deformação por compressão da vedação. Se a vedação falhar devido à alta temperatura, o avental deve ser substituído, eliminando a causa raiz da alta temperatura. O dano no anel de borracha causado pela folga de correspondência da peça excessivamente grande não pode ser simplesmente substituído ao reparar o anel de borracha. O método de substituição das peças deve ser usado para melhorar a lacuna correspondente das peças para evitar danos repetidos à vedação
2. Vazamento de óleo causado por tampa do cilindro superior rachada
Se a tampa superior estiver trincada, o ângulo de levantamento deve ser alterado, e deve-se usar o cilindro de óleo com função de descarregamento de nossa empresa, caso contrário a tampa superior do cilindro estará trincada se apenas o óleo for trocado.
3. Vazamento de óleo causado por tensão na haste do pistão e manga guia
Uma vez que a haste do pistão e a luva-guia são tensionadas, elas só podem ser descartadas se não houver valor de reparo. A haste do pistão deve ser impedida de bater, as saliências e rebarbas devem ser removidas a qualquer momento e o anel de poeira que perdeu a função de vedação deve ser substituído. Preste atenção à limpeza com óleo. Para evitar o desgaste após a substituição do anel de borracha. Se o anel de borracha estiver quebrado, verifique se a pressão está muito alta e ajuste a pressão para dentro da pressão nominal. O pistão e o cilindro do cilindro combinam demais para causar vazamento interno.
4. O pistão e o cilindro estão tensos
Para vazamento interno causado por tensão no pistão e cilindro, verifique se o óleo está limpo enquanto troca o cilindro para evitar que a tensão reapareça. O anel de borracha está envelhecendo e perde sua função de vedação. O anel de borracha deve ser substituído quando for comprimido e deformado. O anel de retenção deve ser danificado e o selante. Se o anel estiver quebrado, o anel de retenção no pistão é fácil de cortar durante a montagem. Uma vez cortado, isso afetará a vida útil do anel de borracha e causará vazamento interno. Recomenda-se o uso de ferramentas especiais para evitar cortes
5. Há gás no óleo fazendo com que o cilindro rasteje
Se houver um parafuso de sangria no cilindro de óleo, o parafuso de ar pode ser desparafusado para esvaziar o ar. Se não houver parafuso de sangria, o cilindro de óleo pode ser levantado e abaixado repetidamente até o topo, o gás pode ser removido e o fenômeno de rastejamento pode eliminar o óleo causado pela falta de óleo no tanque de óleo e vazamento de ar da bomba de óleo vazamento de ar no tubo de entrada. Se o cilindro está rastejando devido à presença de ar, diferentes métodos devem ser adotados para eliminar a falha de rastejamento do cilindro por diferentes motivos.
