A perda mecânica é a perda de potência de entrada causada pelo atrito e resistência mecânica entre os componentes internos da bomba.
Representa a diferença entre: Potência mecânica de entrada e Potência hidráulica útil fornecida
Maior perda mecânica = Menor eficiência geral da bomba.
O atrito ocorre em:
Engrenagens e buchas
Pistões e furos de cilindro
Palhetas e anéis de came
Eles resistem ao movimento e consomem energia adicional.
Superfícies lisas e usinagem de precisão minimizam essa perda.
A resistência mecânica aumenta devido a:
Fricção do rolamento
Desalinhamento do eixo
Cargas desequilibradas.
Isto leva a requisitos de torque mais elevados e eficiência mecânica reduzida.
As perdas mecânicas aumentam quando:
A lubrificação é insuficiente
A viscosidade do óleo é muito alta
A película de óleo não pode se formar adequadamente
Resultado: maior arrasto, mais calor, desgaste mais rápido.
Causas de alta perda mecânica: Aumento do consumo de energia, Geração excessiva de calor, Vida útil reduzida da bomba, Menor desempenho hidráulico.
A otimização da lubrificação, do alinhamento e da qualidade dos componentes reduz significativamente as perdas mecânicas.